Hraði nútíma flugvéla hefur náð meira en 2,7 sinnum hraða hljóðsins.Svo hratt yfirhljóðflug mun valda því að flugvélin nuddist við loftið og myndar mikinn hita.Þegar flughraði nær 2,2 sinnum hljóðhraða þolir álblandið það ekki.Nota verður háhitaþolið títan álfelgur.Næst mun sérfræðingur frá RSM tæknideild deila ástæðunni fyrir því að skotmörk úr títanblendi eru mikilvæg á flugsviðinu!
Þegar hlutfall þrýstings á móti þyngd flugvélarinnar er aukið úr 4 í 6 í 8 í 10 og úttakshitastig þjöppunnar eykst að sama skapi úr 200 í 300 ℃ í 500 til 600 ℃, er lágþrýstiþjöppudiskurinn og blaðið upphaflega úr skipta þarf út áli fyrir títaníumblendi.
Undanfarin ár hafa vísindamenn náð nýjum framförum í rannsóknum á eiginleikum títan málmblöndur.Upprunalega títan álfelgur sem samanstendur af títan, áli og vanadíum hefur hátt vinnuhitastig 550 ℃ ~ 600 ℃, en nýlega þróað ál títan (TiAl) álfelgur hefur hámarks vinnuhitastig 1040 ℃.
Notkun títan álfelgur í stað ryðfríu stáli til að búa til háþrýstiþjöppu diska og blað getur dregið úr byggingarþyngd.Hægt er að spara eldsneyti um 4% fyrir hverja 10% lækkun á þyngd flugvéla.Fyrir eldflaug getur hver 1kg minnkun aukið drægið um 15km.
Það má sjá að efni til vinnslu úr títanblendi verða notað í auknum mæli í flugi og helstu framleiðendur títanblendi ættu að helga sig rannsóknum og þróun og framleiðslu á hágæða títanblendi til að tryggja sess á títanblendimarkaðinum.
Pósttími: Sep-06-2022